SU 7 Ultra 駛出法拉利工廠！Porsche Taycan 與 Model S Plaid 也曾出現

小米旗下電動超跑 SU 7 Ultra 近日被拍到駛離義大利馬拉內羅的法拉利工廠，立即引起全球車迷與汽車產業關注。這是首次有中國電動車被確認由法拉利正式購買並用於內部測試。繼 Porsche Taycan 與 Tesla Model S Plaid 之後，SU 7 Ultra 成為又一款進入法拉利廠區的高性能電動車。

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同時，Ferrari 也已啟動純電計畫。首款純電車型 Elettrica 預計於 2026 年上市，並在馬拉內羅建成專屬電動生產設施「e‑building」，負責生產電機、電池模組與逆變器等核心零組件。品牌目標是在 2026 年讓純電與插電混合車款占比達 60%，而第二款純電車型則因市場需求疲軟，預計延後至 2028 年之後推出。

小米 SU 7 Ultra 首度進入法拉利廠區

根據中國車評人與多家外媒報導，一輛小米 SU 7 Ultra 近日被拍到駛離義大利馬拉內羅的法拉利工廠，並確認由法拉利正式購買，用於研發團隊的內部測試。這款電動四門轎跑主打極致性能，採三電機配置，綜效輸出達 1,548 PS，0 至 100 公里加速僅 1.98 秒，最高時速突破 350 公里。

小米 SU 7 Ultra 曾於德國 Nürburgring-Nordschleife 創下 7 分 04.957 秒的量產四門電動車最快紀錄，超越 Rimac Nevera 與 Porsche Taycan Turbo GT。

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小米 SU 7 Ultra 亦具備 490 kW 高功率快充與進階熱管理系統，車體採碳纖維結構設計。市場售價約 73,000 美元，相較 Tesla Model S Plaid 與 Porsche Taycan Turbo GT 更具價格優勢，因此成為 Ferrari 進行高性能電動車評估的重要參考車款。

法拉利電動車測試與內外部車輛觀察

在小米 SU 7 Ultra 入駐法拉利廠區之前，能被外界拍攝或確認進入該廠的電動車屈指可數。其中最知名的是 Porsche Taycan，作為同級高性能純電車型，曾被法拉利用於技術對標與平台比對。Tesla Model S Plaid 也曾被拍到進出法拉利廠區，但外界推測其主要作為性能基準參考，並未如 Taycan 或 SU 7 Ultra 一樣被確認為官方測試車。

值得注意的是，Ferrari 已啟動純電計畫，首款純電車型 Elettrica 預計於 2026 年上市，並在義大利馬拉內羅建成專屬電動生產設施「e‑building」，負責生產電機、電池模組與逆變器等核心零組件。品牌目標是在 2026 年讓純電與插電混合車款占比達 60%，第二款純電車型則因市場需求疲軟，預計延後至 2028 年之後推出。

近年進入 Ferrari 廠區的外部量產電動車包括 Porsche Taycan、Tesla Model S Plaid 與 Xiaomi SU 7 Ultra，其中 SU 7 Ultra 已由 Ferrari 正式購買，用於研發與內部測試。這些外部電動車，加上 Ferrari 自研的純電化布局，顯示品牌正透過多元方式吸收高性能電動車的技術與測試經驗。