2025 年，台灣電動車市場在歷經 2024 年的高速成長後，正式進入成長趨緩的過渡期。全年純電動車（BEV）掛牌總量約落在 3 萬輛，較 2024 年約 3.8 萬輛明顯回落；在全年新車市場約 41.4 萬輛的背景下，電動車市佔率約為 7-8%，低於前一年的約 8.3%。
整體銷量下滑，並非產品吸引力減弱，而是多項因素交疊所致，包括補助政策後續方向尚未明朗、進口車關稅與碳費制度討論升溫，以及 2024 年提前交車所墊高的比較基期。整體來看，2025 年更像是一年市場結構重新排序的調整期，銷量明顯集中在少數具備產品完整度與價格競爭力的主流車款。
本文主要內容
從銷售節奏觀察，前三季純電車平均月銷約 1,800-2,200 輛，市場表現相對平穩；進入第四季後，隨著改款車型集中交付與促銷節奏推進，單月掛牌數明顯拉抬，12 月成為全年最重要的銷售高峰。
從車型結構來看，2025 年前十名中，休旅與跨界車款佔比超過八成，房車級距僅剩 Tesla Model 3 仍維持穩定量體，顯示家庭用車與多功能取向，依然是台灣電動車市場的核心需求。
冠軍：Tesla Model Y－改款集中交付，穩居市場核心
Tesla Model Y 以全年 13,384 輛的掛牌數穩居銷售冠軍，單一車款約占全年純電市場 44-45%。若加計 Model 3 等其他車型，Tesla 品牌 2025 年合計掛牌數約 1.6 萬輛左右，整體市佔率約落在 53%，持續維持台灣電動車市場的龍頭地位。
2025 年的關鍵轉折點，在於市場期待已久的煥新版車型於下半年正式交付。新車導入貫穿式前後燈條設計，並進一步降低風阻係數；底盤調校則轉向更偏舒適取向，同步強化車室隔音工程，修正過往部分消費者對路感偏硬的回饋。
12 月單月 Model Y 掛牌數達 5,124 輛，反映大量車主等待改款後集中交付的效應，使其成為該月最主要的銷售動能來源，並推升 12 月成為全年純電市場的高峰月份。
規格重點（RWD 煥新版）
- 電池容量：60 kWh（LFP）
- 最大馬力：256 hp
- 續航里程：438 km（WLTP）
- 充電規格：CCS2（170 kW）
- 0-100 km/h：6.9 秒
亞軍：Luxgen n7－長程版補齊關鍵短板，國產電動車支柱
Luxgen n7 全年掛牌 3,404 輛，穩居第二名，是 2025 年非 Tesla 車款中表現最穩定者，也是目前國產純電車的代表性產品。
下半年推出的長程版成為銷量延續的關鍵。官方標示續航里程達 711 公里（NEDC 標準，換算 WLTP 約落在 570-600 公里區間），並同步改用 CCS2 充電規格，大幅提升跨品牌充電彈性，補齊先前最受市場關注的使用痛點。
此外，鴻華先進於 12 月小量掛牌自主品牌車款 Foxtron Bria（Model B），象徵其自主品牌正式邁出市售第一步。Bria 起價為 89.9 萬元，相較市場主流電動車平均售價具備一定吸引力，有機會在國產電動掀背級距中建立初步市場定位。後續的交付節奏與產品穩定性，將是 2026 年的重要觀察指標。
規格重點（長程版）
- 電池容量：82.7 kWh
- 最大馬力：230 hp
- 續航里程：711 km（NEDC）
- 充電規格：CCS2（135 kW）
- 0-100 km/h：6.8 秒
季軍：Tesla Model 3－性能版回歸，房車級距的穩定支撐
Tesla Model 3 以 2,655 輛位居第三，是前十名中唯一仍具規模的純電房車。即便休旅車成為市場主流，Model 3 仍憑藉低風阻設計與優異能耗表現，持續吸引長途通勤族與科技族群。
2025 年重新導入的 Performance 版本，搭載第四代馬達與改良後的熱管理系統，在不大幅犧牲續航的前提下，提供約 3 秒出頭的 0-100 km/h 加速表現，成功吸引性能導向買家回流，也讓 Model 3 得以維持其在房車市場中的獨特定位。
規格重點（Performance）
- 電池容量：79 kWh（NCM）
- 最大馬力：460 hp
- 續航里程：528 km（WLTP）
- 充電規格：CCS2（250 kW）
- 0-100 km/h：3.1 秒
第四名：BMW iX1－入門豪華電動車的銷售標竿
BMW iX1 以 1,493 輛的年銷成績，成為 2025 年非特斯拉品牌中的銷售冠軍。3 月推出的 eDrive20 前驅版本，成功將入門價格壓在 200 萬元內，吸引大量從燃油車轉換的消費者。
雖然採用油電共生平台，但在實際使用體驗上，iX1 仍展現電動車應有的平順動力與靜肅表現。搭載 BMW OS 9.0 數位座艙系統，並維持品牌一貫的操控調性，使其在豪華入門級距中具備高度競爭力。
規格重點（eDrive20）
- 電池容量：66.5 kWh
- 最大馬力：204 hp
- 續航里程：473 km（WLTP）
- 充電規格：CCS1（130 kW）
- 0-100 km/h：8.6 秒
第五名：Porsche Macan EV－電動休旅中的駕駛派代表
Porsche Macan EV 在上市首個完整年度即繳出 1,144 輛的成績，成功打入前五。全新 PPE 平台與 800V 高壓架構，使其在快充效率與高負載性能輸出方面，展現保時捷深厚的電能管理實力。
後軸轉向系統與 PASM 主動式懸吊，讓 Macan EV 在彎道反應與高速穩定性上，仍保有鮮明的跑車血統，是目前市面上少數真正以駕駛樂趣為核心訴求的電動休旅。
規格重點（Macan 4）
- 電池容量：100 kWh
- 最大馬力：408 hp
- 續航里程：613 km（WLTP）
- 充電規格：CCS1（270 kW）
- 0-100 km/h：5.2 秒
第六名：Volvo EX30－小型純電車的市場突破
Volvo EX30 以 1,034 輛證明小型純電車並非小眾市場。北歐極簡設計語彙、亞麻與丹寧等永續材質內裝，加上同級罕見的加速表現，使其特別受到年輕族群與女性車主青睞。
在純電平台加持下，EX30 即便車身尺碼緊湊，仍能提供實用的車內空間與靈活操控，成為都會通勤與短途出遊的高 CP 值選項。
規格重點（Single Motor ER）
- 電池容量：69 kWh
- 最大馬力：272 hp
- 續航里程：480 km（WLTP）
- 充電規格：CCS1（153 kW）
- 0-100 km/h：5.3 秒
第七名：BMW iX2－造型導向的差異化跑旅
BMW iX2 以 864 輛緊追在後，鎖定重視外型設計與個人風格的消費族群。斜背車尾線條搭配發光水箱護罩，使其在市場中具備高度辨識度。
與 iX1 採雙車策略並行，iX2 更偏向風格導向，吸引對設計感與科技配備有高度需求的年輕買家。
規格重點（eDrive20）
- 電池容量：66.5 kWh
- 最大馬力：204 hp
- 續航里程：478 km（WLTP）
- 充電規格：CCS1（130 kW）
- 0-100 km/h：8.6 秒
第八名：Toyota bZ4X－品牌信任導向的穩健選項
Toyota bZ4X 以 728 輛重返前十榜單。2025 年式透過電能管理與軟體調整，將官方續航里程提升至 743 km（NEDC），有效改善早期市場對其續航表現的疑慮。
結合 Toyota 完整的售後服務體系與相對穩定的轉售價值，使 bZ4X 仍是偏好成熟品牌、重視長期持有風險消費者的重要選項。
規格重點（2025 年式）
- 電池容量：71.4 kWh
- 最大馬力：227 hp
- 續航里程：743 km（NEDC）
- 充電規格：CCS1（150 kW）
- 0-100 km/h：7.5 秒
第九名：BMW iX－豪華旗艦的穩定長銷
BMW iX 以 727 輛展現高價旗艦電動休旅的穩定銷售表現。Carbon Cage 碳纖維複合車體結構，搭配高質感內裝設計，使其在市場定位與產品識別度上仍具鮮明特色。
2025 年式進一步調整熱泵系統與充電曲線穩定性，使其在長途行駛與冬季使用情境下表現更為成熟。
規格重點（xDrive40）
- 電池容量：76.6 kWh
- 最大馬力：326 hp
- 續航里程：425 km（WLTP）
- 充電規格：CCS1（150 kW）
- 0-100 km/h：6.1 秒
第十名：Mercedes-Benz EQE SUV－舒適取向的豪華移動空間
EQE SUV 以 646 輛擠進年度前十。長達 3,030 mm 的軸距與柔順的懸吊設定，使其在舒適性與後座乘坐體驗上具備同級優勢。
2025 年式將多項過往列為選配的配備納為標準，並針對能耗表現進行調整，整體產品完成度與性價比同步提升。
規格重點（350 4MATIC）
- 電池容量：89 kWh
- 最大馬力：292 hp
- 續航里程：549 km（WLTP）
- 充電規格：CCS1（170 kW）
- 0-100 km/h：6.6 秒
2026 年前瞻：成長趨緩下的理性競爭時代
2025 年台灣電動車市場呈現出品牌集中、價格帶清晰與充電規格趨同的結構變化。Tesla 仍以約 53% 的市佔率維持領先，但 BMW、Luxgen、Porsche 等品牌已建立起穩定銷售量體，市場逐步走向多元競爭。
價格方面，150-250 萬元區間成為銷售主戰場，兼顧續航、空間與品牌信任度，是多數消費者選車時的核心考量。Model Y、Luxgen n7 與 BMW iX1 等主力車款，皆集中於此一價格帶。
在基礎建設上，CCS2 快充規格的普及成為關鍵進展。隨著 Luxgen n7 導入 CCS2、特斯拉逐步開放部分超級充電站，以及充電營運商持續更新設備，截至 2025 年底，全台 CCS2 公共快充樁已突破 2,000 座，佔整體快充設施比例超過五成，跨品牌充電的彈性明顯提升。
整體而言，2025 年是台灣電動車市場從高速成長轉向理性競爭的重要節點。銷量雖然回落，但市場結構更加成熟。展望 2026 年，Foxtron Bria 將迎來首個完整銷售年度，更多平價與國產電動車也可望加入戰局。誰能在價格策略、產品成熟度與充電基礎建設之間取得平衡，將成為下一階段勝出的關鍵。
資料說明：本文銷售數據係依據監理站掛牌資料與業界彙整資訊整理，統計範圍為 2025 年全年純電動車掛牌數，包含一般零售與企業用車，僅供市場趨勢觀察使用。
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