中國仰望汽車高性能電動超跑 U9 Track Edition 工程測試車近期在德國 ATP Automotive Testing Papenburg 測試場創下單向極速 472.41 公里/小時(約 293.54 英里/小時)的紀錄。此次由德國專業車手 Marc Basseng 駕駛,並透過 VBOX 數據紀錄與官方車載影片驗證,成為目前公開確認的全球最快電動車單向極速紀錄。
本文主要內容
這項成就不僅是中國品牌首次奪下全球最快電動車頭銜,也展現比亞迪集團在高性能領域的技術突破。仰望 U9 採用自研的易四方 e⁴ 四電機平台與全球首款量產 1200V 超高壓平台,推重比達 1217 PS/噸,顯示中國電動車產業已具備與歐洲高性能車廠正面競爭的實力。
仰望 U9 Track Edition 極速破每小時 472 公里
全球最快電動車的紀錄由中國仰望汽車公布。U9 Track Edition 工程測試車於 2025 年 8 月 8 日在德國 ATP 測試場進行高速測試,最終測得單向極速 472.41 公里/小時。此次測試由德國車手 Marc Basseng 駕駛,他曾於 2024 年操駕 Aspark SP600 創下 438.7 公里/小時的成績,對該測試場具有豐富經驗。
這次極速挑戰採單向測試,並未依照傳統汽車紀錄常見的「雙向平均」方式進行。雖然因此在紀錄認定上仍有爭議,但官方基於工程測試車進行公開發布,並搭配 VBOX 數據佐證,具備一定參考價值。
3000 PS 高性能動力與 1200V 超高壓平台
仰望 U9 Track Edition 採用易四方 e⁴ 四電機平台,每具電機峰值功率 555 kW(約 755 hp),整體輸出超過 3000 PS,動力重量比達 1217 PS/噸,遠高於同級電動超跑。車輛搭載全球首款量產 1200V 超高壓平台,使能量輸出與熱管理效率邁向新水準。

同時結合雲輦-X 智慧全主动车身控制系統,車身可在高速下保持穩定,並依照動態自動調整懸吊,確保於極速狀態下仍能維持精準操控。
空氣力學與專屬輪胎設計強化極速表現
為了挑戰接近 500 公里/小時的極速,U9 Track Edition 對車身空氣力學進行優化,採用碳纖維前下擾流設計並取消大型尾翼,以降低風阻並提升高速穩定性。同時,仰望與 Giti Tire 聯合開發專屬半熱熔胎,透過特殊配方與輪圈防滑界面設計,增強輪胎在極速下的抓地力與安全性。

這次測試的成功,讓仰望 U9 超越 Rimac Nevera 與 Aspark Owl 等歐洲電動超跑的紀錄。以下表格彙整目前主要電動超跑的公開極速數據,突顯仰望 U9 Track Edition 的領先地位:
排名 | 車型 | 極速紀錄 | 性質 |
---|---|---|---|
1 | Yangwang U9 Track Edition | 472.41 km/h (293.5 mph) | 工程量產測試車 |
2 | Aspark Owl SP600 | 438.7 km/h (272.6 mph) | 原型/測試車 |
3 | Rimac Nevera | 412 km/h (258 mph) | 市售量產車 |
4 | Pininfarina Battista | 358 km/h (222 mph) | 市售量產車 |
5 | Lotus Evija | 351 km/h (218 mph) | 限量市售車 |
台灣市售高性能電動車加速排名與售價
在台灣,高性能電動車的選擇日益多元,從百萬級的特斯拉車款,到近千萬的歐系豪華跑車,消費者可依預算與需求挑選不同定位的性能純電轎跑。以下整理目前台灣市場在售的前十款最快電動車,依官方公布的 0-100 km/h 加速時間排序:
排名 | 車型 | 售價 | 零百加速 | 極速 | 驅動配置 |
---|---|---|---|---|---|
1 | Tesla Model S Plaid | 339.99 萬 | 約 2.1 秒 | 322 km/h | 三電機 / 1020 hp |
2 | Porsche Taycan Turbo GT | 1,053 萬 | 約 2.2 秒 | 305 km/h | 雙電機 / 1034 hp |
3 | Porsche Taycan Turbo S | 930 萬 | 約 2.4 秒 | 260 km/h | 雙電機 / 952 hp |
4 | Tesla Model X Plaid | 364.99 萬 | 約 2.6 秒 | 262 km/h | 三電機 / 1020 hp |
5 | Maserati GranTurismo Folgore | 899 萬 | 約 2.7 秒 | 325 km/h | 三電機 / 761 hp |
6 | Tesla Model 3 Performance | 233.79 萬 | 約 3.1 秒 | 262 km/h | 雙電機 / 460 hp |
7 | Tesla Model S Long Range | 324.99 萬 | 約 3.2 秒 | 250 km/h | 雙電機 / 670 hp |
8 | Audi RS e-tron GT | 646 萬 | 約 3.3 秒 | 250 km/h | 雙電機 / 646 hp |
9 | Hyundai Ioniq 5 N | 264.9 萬 | 約 3.4 秒 | 260 km/h | 雙電機 / 650 hp |
10 | BMW i7 M70 xDrive | 888 萬 | 約 3.7 秒 | 250 km/h | 雙電機 / 659hp |
從數據可以看出,特斯拉依舊在性能榜單中佔有多個席位,其中 Model S Plaid 以 2.1 秒的成績穩居第一,Model X Plaid 與 Model 3 Performance 也展現出強勁的加速實力。歐洲品牌則以豪華與極速見長,Porsche Taycan Turbo GT 與 Turbo S 分別位居第二與第三,Maserati GranTurismo Folgore 亦展現頂級 GT 的水準。

榜單後段則反映市場的多元化。Hyundai Ioniq 5 N 以相對親民的售價提供 3 秒級加速,展現韓系品牌的高性價比;BMW i7 M70 xDrive 則兼顧豪華旗艦與強大動力,滿足頂級買家的需求,顯示出台灣高性能電動車市場已涵蓋不同層級與用車選項。
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