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Robotaxi 已現身奧斯汀街頭!特斯拉無人計程車預計六月下旬上路

TESLAGURU 作者: TESLAGURU
2025 年 6 月 15 日
閱讀時間:3 分鐘
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Robotaxi 已現身奧斯汀街頭!特斯拉無人計程車預計六月下旬上路

特斯拉執行長 Elon Musk 證實,公司已在美國德州奧斯汀啟動無人駕駛 Robotaxi 測試,原訂近期推出的商業化服務因安全考量略微延後。Robotaxi 採用 FSD Unsupervised 自駕技術,無需人類駕駛介入,由後台進行遠端監控。首批以 Model Y 為主的車隊將在特定地理區域內運行,初期僅對內部員工開放。特斯拉計劃推動自動化交車流程,並快速擴充車隊,目標是在美國多個城市實現大規模部署。

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本文主要內容

Robotaxi 德州測試啟動,已低調上路多日
FSD 無人駕駛上線,實現全程自動行駛
特斯拉強化整合系統,加速擴大 Robotaxi 車隊
Robotaxi 引發安全疑慮,監管機關表態支持

目前測試進展順利,但部分民眾對 FSD 的安全性表達疑慮,引發抗議。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已更新相關監管規範,支持特斯拉的部署計畫;奧斯汀市政府也承諾將公開事故相關數據。然而,特斯拉方面試圖限制部分資訊的對外揭露。

Robotaxi 德州測試啟動,已低調上路多日

根據 Elon Musk 表示,特斯拉已在德州奧斯汀的封閉安全區域內低調展開 Robotaxi 測試,測試已持續數日,期間並未傳出重大事故。2025 年 6 月 10 日,一輛標示「Robotaxi」的 Model Y 在奧斯汀南國會大道被目擊無人駕駛進行左轉動作,顯示測試已有實際道路運行成果。

來源:Adan Guajardo

服務正式上線初期,將部署約 10 至 20 輛 Model Y,運行範圍採地理圍欄限制,刻意避開高風險路段及交通複雜區域。Musk 表示,系統僅會在特斯拉有高度信心的區域內運作,以確保服務初期的安全性與穩定性。

來源:Adan Guajardo

他也透露,特斯拉預計於 6 月 28 日首次實現自動駕駛交付車輛的計畫。屆時,車輛將在完成生產後,以無人駕駛模式從工廠出發,自行行駛至指定交車地點,完成整體交付流程。

FSD 無人駕駛上線,實現全程自動行駛

此次部署的系統版本為無需駕駛人監控的 FSD(Unsupervised),與目前市售、仍需人為監控的 FSD(Supervised)版本有所區別。Robotaxi 可自主完成整趟行程,乘客只需透過手機 App 設定目的地與操作指令,後續將由車輛全程自動行駛。特斯拉遠端監控人員會在必要時介入,以確保運行安全。初期服務將先對特斯拉內部員工開放,後續再逐步對外推廣。

來源:Terrapin Terpene Col

早在今年 4 月,特斯拉便釋出 Robotaxi 測試影片,畫面中可見新版 Model Y 實際行駛於德州奧斯汀與加州舊金山街頭,並展示乘車流程與操作介面,包括:

  • 乘客可透過手機 App 呼叫車輛,並即時查看行駛資訊
  • 系統會自動提醒乘客繫上安全帶並確認車門已關閉
  • 上車後可透過後座螢幕啟動行程

影片中仍可見駕駛座有人在場,顯示當時仍處於內部試行階段。截至目前,特斯拉表示,相關測試服務已累計完成超過 1,500 趟行程,總行駛里程突破 15,000 英里。

來源:Art Guajardo

特斯拉強化整合系統,加速擴大 Robotaxi 車隊

Robotaxi 計畫除了強化車輛的自駕能力外,也同步推動以下系統整合項目:

  • FSD 神經網路的訓練與學習
  • 行動 App 的操作體驗優化
  • 即時車隊調度邏輯
  • 任務控制平台(Mission Control)
  • 遠端介入與乘客安全機制

這些整合項目將成為 Robotaxi 服務擴展的核心基礎。特斯拉預計在未來數個月內,將車隊規模擴大至 1,000 輛,並以 2026 年為目標,在美國道路上部署數十萬輛搭載 FSD Unsupervised 系統的車輛,計劃擴展至洛杉磯、聖安東尼奧和舊金山等城市。

來源:Anthony Pamintuan

Robotaxi 引發安全疑慮,監管機關表態支持

儘管測試進展順利,Robotaxi 計畫仍面臨不少挑戰。2025 年 6 月 12 日,奧斯汀市中心共和廣場爆發抗議活動,反對特斯拉推出 Robotaxi。抗議者質疑 FSD 系統的安全性,並對 Elon Musk 的政治立場表達不滿。活動期間,一輛啟用 FSD(監督版 v13.2.9)的 Model Y 未能對路上的兒童假人停車,進一步引發外界對安全風險的關注。

來源:Dan O’Dowd

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)於 2025 年 6 月 13 日更新自動駕駛車輛的監管框架,簡化豁免流程、縮短審查時間,並提供更具彈性的管理措施,以支持特斯拉部署無傳統控制裝置的車輛。此舉被視為對 Robotaxi 推出的政策支持。

來源:Dan O’Dowd

奧斯汀市政府則承諾在官方網站公開事故紀錄,但特斯拉以「商業機密」為由,試圖限制部分資料揭露。相關爭議目前由德州檢察長辦公室進行審查。值得注意的是,德州自 2017 年起即禁止城市層級對自動駕駛車輛進行監管,雖為特斯拉提供寬鬆的營運條件,卻也引發公共安全單位的疑慮。

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