特斯拉首席設計師與工程團隊揭秘全新 Model 3 Performance 升級亮點

全新 Model 3 Performance 的首席設計師 Franz von Holzhausen 與車輛工程師在特斯拉最新釋出的影片中介紹這款新車的升級亮點。包含全新的外觀設計、極致空氣動力學效率，以及乘坐舒適性上的改進。

首先，可以注意到 Model 3 Performance 的前臉設計有所不同。兩側進氣口能將空氣從車頭引入，透過管道輸送到車輪周圍。前部也配備了不同的分流器，有助於提升下壓力和車輛尾部的整體升力平衡。

在車尾部分，增加了尾翼並升級採用碳纖維材質的後擴散器。如果仔細觀察尾翼中央的小凹槽，這不僅是造型設計，更是提升性能的元件，不僅增加下壓力，同時也提升續航里程和空氣動力學效率。

全新 Model 3 Performance 的內裝也有許多改變。首先是座椅，新的座椅提供更好的支撐，包覆大腿和臀部，讓人坐上去非常舒適，不僅可以在彎道上奔馳，也非常適合日常駕駛。

特斯拉還為 Model 3 Performance 配備了新的鍛造輪圈，不僅減輕了車身重量，還增加了剛性，使轉向更加紮實。這些輪圈配有節能蓋，結合車身前後的獨特設計來引導氣流，平衡車輛操控性、駕駛性能及續航里程和效率。

在煞車系統方面，特斯拉升級了 Model 3 Performance 的煞車片，能承受更高的熱負荷，且性能更佳。此外，全新 Model 3 Performance 配有新的羊角，其轉向臂稍短，使整體轉向比更小、轉向更加靈敏。

首次在 Model 3 上導入帶有動態調節閥的全新的自適應懸吊系統，可以根據駕駛情況動態調整。

全新 Model 3 Performance 的輪胎與優質廠商共同開發，不僅更安靜且高效，還具備更高的抓地力和更好的側向性能。

全新 Model 3 Performance 配備全新的驅動單元和逆變器，採用精密研磨的齒輪以提升效率，並使用特斯拉稱之為「超屌的潤滑油（Kick-Ass fluid）」的低摩擦係數潤滑油，充分發揮整體性能。

總而言之，全新 Model 3 Performance 不僅擁有全新驅動單元和懸吊系統，還配備更具支撐性的座椅，在提升性能的同時亦不犧牲舒適性，是真正能夠兼顧兩者的車款。

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