特斯拉近期已開始接受 Cybertruck 作為舊換新車輛，顯示先前對該車型的限制已有所調整。有部分 Foundation Series 車主實際收到的估價顯示，Cybertruck 行駛約 6,000 英里（約 9,656 公里）後，一年內的貶值幅度高達 34.6% 至 50%。相較之下，一般皮卡車一年平均貶值約為 20%，差距明顯。
特斯拉於 2025 年 5 月正式將 Cybertruck 納入舊換新項目，初期僅適用於 Foundation Series 車型。根據 Cybertruck Owners Club 社群分享的資料，一位車主所擁有的 2024 年式 Cybertruck AWD Foundation Series，在行駛 6,200 英里（約 9,977 公里）後，獲得特斯拉提供的舊換新報價為 65,400 美元。
根據二手車平台 CarGurus 的數據，Cybertruck 一年內的平均貶值率落在 45% 至 50% 之間。有案例顯示，一輛原價 168,543 美元的 Cybertruck，在一年後的市場價格降至 84,470 美元，貶值幅度高達 49.96%。
其他平台如 Carvana 的報價多落在 49,000 至 54,000 美元之間，顯示 Cybertruck 在二手市場的價格表現相對疲弱。相較之下，一般皮卡車一年平均貶值約 20%，三至四年則約為 34%。
Cybertruck Foundation Series 在初期生產量偏高，導致市場供給超出實際需求。根據國外媒體報導，截至 2025 年第一季，特斯拉持有總值約 2 億美元的 Cybertruck 庫存。為加快去化，部分車輛甚至移除 Foundation Series 專屬標誌，改以一般版本銷售，並提供最高 11,990 美元的購車折扣。
對照其他電動皮卡，Rivian R1T 的三年貶值率約為 39%，Ford F-150 Lightning 為 33%，均顯著低於 Cybertruck。在二手市場中，Cybertruck 是目前美國電動皮卡中殘值跌幅最大的車款之一。此外，實際售價高於最初預告，也影響部分消費者對其性價比的接受程度。
2025 年第一季，特斯拉全球交付量為 336,681 輛，較去年同期減少 13%。雖然 Cybertruck 未單獨公布交付數據，但從預訂轉換情況可略窺端倪。原本超過 100 萬筆的預訂中，實際轉為訂單的僅約 40,000 筆，反映市場回應明顯低於預期。
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