特斯拉正式在歐洲與中東市場發表全新 Model Y Performance，並同步開放預購，歐洲市場預計 2025 年 9 月起陸續交車，中東則在 2025 年第 4 季交付。這次改款不僅提升續航與動力表現，也導入多項與操控、舒適度、煞車系統以及空氣力學相關的硬體升級，讓這款高性能電動 SUV 更加成熟且兼顧實用性。
本文主要內容
與 Model 3 Performance 相同，全新 Model Y Performance 在動力、底盤、內裝與配備等方面都有全面升級，可說是一款與一般 Model Y 截然不同的車型。因此，本文將以舊款 Model Y Performance 為對照，看看全新世代究竟升級了哪些重點。
新款動力系統與續航表現提升
全新 Model Y Performance 在動力系統與電池架構上迎來最大幅度的改進。核心亮點是導入高密度鋰電池模組，提升能量密度，使續航能力明顯拉高。此外，雙馬達輸出雖維持在 500 匹以上，但透過軟體調校與冷卻系統的改善，加速反應更為直接，同時提升整體效率。
| 項目 | 舊款（2022–2025） | 全新 Model Y Performance |
|---|---|---|
| 續航里程 | 514 km（WLTP） | 580 km（WLTP） |
| 最高時速 | 241 km/h | 250 km/h |
| 0–100 km/h 加速 | 3.7 秒 | 3.5 秒 |
| 驅動與馬力輸出 | 雙馬達、約 507 hp | 雙馬達、約 510 hp |
| 電池模組 | 傳統鋰電模組 | 高密度鋰電模組（推測 4680 系列） |
從數據來看，新款續航增加 66 公里，對於跨城或長途旅行更具實用性。而在性能方面，雖然 0–100 公里加速僅縮短 0.2 秒，但對於高速再加速的延展性與動力輸出的順暢度，都能讓駕駛更有感。
外觀設計與空氣力學大幅進化
外觀設計的升級重點放在空氣力學與辨識度。前後保險桿線條重新設計，更符合空氣導流需求；而在燈具部分，車頭換上矩陣式 LED 頭燈，照明範圍與光型精準度大幅改善。輪圈也從 Überturbine 進化為 Arachnid 2.0，兼顧性能與視覺效果。此外，全新尾翼整合了第三煞車燈，造型更俐落。最後，車色部分新增低調夜幕灰、烈焰紅，讓外觀更具個性化選擇。
| 項目 | 舊款 | 全新 Model Y Performance |
|---|---|---|
| 前後保險桿 | 傳統設計，線條偏保守 | 空氣力學調整後造型更流線 |
| 車頭燈具 | 傳統 LED 頭燈 | LED 矩陣頭燈，支援智慧遠光 |
| 車頭霧燈 | 配有霧燈 | 取消霧燈，下氣壩一體化設計，更具科技感 |
| 輪圈配置 | 21 吋 Überturbine 輪圈 | 21 吋 Arachnid 2.0，胎寬調整、滾動阻力更低 |
| 尾翼設計 | 碳纖維擾流板 | 碳纖維尾翼整合第三煞車燈，增加下壓力與穩定性 |
| 車色選擇 | 現行標準色系 | 新增低調夜幕灰、烈焰紅 |
這些改動不僅提升車輛高速行駛時的穩定性，也在夜間提供更安全的照明效果。同時，Arachnid 2.0 輪圈在滾動阻力與抓地力之間取得更佳平衡，尾翼設計則在提供下壓力的同時，讓車尾視覺更完整。新增的專屬車色則進一步強化了辨識度，讓全新 Model Y Performance 更容易從同級車款中脫穎而出。
新懸吊與駕駛模式兼顧操控與舒適
底盤與駕駛體驗的進化是這次改款的另一大重點。全新 Model Y Performance 導入第二代 CDC 自適應阻尼懸吊，可依路況與駕駛模式即時調整軟硬，帶來更多駕駛模式選擇。此外，煞車系統同步升級為強化卡鉗與新材質煞車片，耐熱性能更高；而在轉向系統方面，軟體調整讓方向盤回饋更為線性，整體手感更自然。
| 項目 | 舊款 | 全新 Model Y Performance |
|---|---|---|
| 懸吊系統 | 固定性能懸吊 | 第二代 CDC 自適應阻尼懸吊 |
| 駕駛模式 | 標準與運動模式 | 多段駕駛模式，可依需求切換 |
| 煞車系統 | 標準高性能煞車 | 強化煞車卡鉗 + 新材質煞車片，耐熱性能更佳 |
| 車內靜音工程 | 一般隔音設計 | 聲學玻璃與多層隔音結構，NVH 表現更佳 |
這些改進讓全新 Model Y Performance 能在不同場景下都展現相對應的特性。山路駕駛時，懸吊提供更好的支撐力，讓車身動態更穩定；在日常通勤時，懸吊則能過濾更多震動，提供更舒適的乘坐體驗。強化後的煞車系統在長時間高速或激烈駕駛中依舊能維持穩定的制動力，而轉向反應的改善，則讓駕駛在操控時更有信心。
內裝科技與座椅功能全面升級
全新 Model Y Performance 的內裝升級主要集中在中控螢幕與便利性配備。中控螢幕更換為與 Model Y Long Range 相同的 16 吋 QHD 規格，不僅畫質更細膩，觸控反應也更靈敏，搭配新版介面帶來更流暢的操作體驗。而在便利性部分，前排新增雙 15W 無線充電板，後排則升級為 65W USB-C PD 快充，可滿足手機、平板甚至筆電的用電需求。
| 項目 | 舊款 | 全新 Model Y Performance |
|---|---|---|
| 中控螢幕 | 15 吋觸控螢幕 | 16 吋 QHD 螢幕（與 Model Y L 同款） |
| 飾板材質 | 木紋或鋼琴黑 | 全車碳纖維飾板，跑格更鮮明 |
| 座艙照明 | 無氛圍燈設計 | 多色氛圍燈，可自訂色彩 |
| 前排座椅 | 加熱運動座椅 | 加熱通風、強化側墊、電動大腿支撐延伸 |
| 後排座椅 | 加熱功能、固定角度 | 穿孔皮革、加熱、支援電動傾斜 |
| 音響系統 | 標準環繞系統 | 18 支揚聲器 + 低音喇叭，音場更沉浸 |
| 充電功能 | USB-A、15W 無線充電 | 雙 15W 無線充電板 + 65W USB-C PD 快充 |
| 靜音表現 | 一般隔音玻璃與結構 | 聲學玻璃 + 強化地板與門板隔音，艙內更寧靜 |
升級後的運動座椅不僅提升了支撐性與舒適度，還新增強化側墊與電動大腿支撐延伸功能，讓駕駛在激烈操駕或長時間乘坐時都能保持穩定。而在後排部分，電動傾斜功能則進一步改善了乘客的長途舒適性。此外，音響系統升級至 18 支揚聲器，並搭配強化的隔音結構，使艙內的安靜度與音場表現更貼近豪華品牌水準。
Model Y Performance 售價略有上調
全新 Model Y Performance 在歐洲市場的售價自 61,990 歐元起（約新台幣 221.5 萬），依各國規格不同約落在 60,000 至 63,000 歐元之間。中東市場的售價則為 AED 279,900（約新台幣 233 萬）。與舊款 59,990 歐元相比，新款售價雖略有上調，但考量到各項硬體與配備的升級，整體仍在合理範圍內。
| 項目 | 舊款 | 全新 Model Y Performance |
|---|---|---|
| 起始售價 | 59,990 歐元 | 61,990 歐元起（歐洲）/ AED 279,900（中東） |
| 生產地 | 柏林／上海 | 柏林 Giga Factory |
| 預計交付 | 已停產 | 歐洲 2025 年 9 月起 / 中東 Q4 起交付 |
歐洲售價雖較舊款上調約 2,000 歐元，但隨之而來的是電池、懸吊與內裝等多方面的升級，整體仍具競爭力。以現行 Model Y 在歐洲與台灣約 20% 的價差推估，若未來導入台灣，售價可能落在新台幣 240 萬至 260 萬之間。
Model Y Performance 是否值得升級？
綜觀這次的升級，全新 Model Y Performance 不僅在動力與續航表現上明顯進化，也針對外觀設計、懸吊系統、煞車配置以及內裝便利性進行全面調整。對於正在評估高性能電動 SUV 的消費者而言，它已具備完整且均衡的產品力，足以成為值得關注的新選擇。
目前全新 Model Y Performance 已在歐洲與中東開賣，交車時程預計自 2025 年下半年開始。若未來導入台灣，仍需一段時間才能上市。另一方面，近期財政部釋出訊號，美國進口車關稅可能調降甚至歸零，若政策落實，特斯拉在台灣的引進來源與售價結構都有可能出現變化，因此潛在買家可先觀望市場動向，再決定是否入手。
對於當下就有用車需求的消費者而言，若優先追求性能表現，可以直接選擇 Model 3 Performance；而在乎車室空間與日常實用性的買家，現行的全新 Model Y 依舊是合適的選項。
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