特斯拉近日宣布，他們已成功生產了第 1,000 萬個驅動單元。與此同時，SpaceX 也揭露了其第三代 Raptor 引擎的規格與設計。這款引擎具有更強的推進力，將有助於 SpaceX 在未來的太空任務中獲得更高的效率。
特斯拉驅動單元產量的快速成長
特斯拉的驅動單元生產速度在過去幾年中有顯著提升。根據數據，特斯拉的驅動單元生產速度已達到每 5 秒生產一個。Elon Musk 表示，他的目標是將這個速度提升到每秒生產一個。
這些驅動單元主要在特斯拉的五個工廠生產，包括美國本土的加州費利蒙工廠、德州超級工廠和內華達超級工廠，以及海外的中國上海超級工廠和德國柏林超級工廠。如此高的生產速度也得益於這些全球工廠的協同運作。
特斯拉的費利蒙工廠是其最早的生產基地之一，負責生產 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 的驅動單元。德州超級工廠則是目前最新工廠，專注於生產 Cybertruck 和 Model Y 的驅動單元。德國柏林超級工廠作為特斯拉在歐洲的主要生產基地，負責供應歐洲市場的需求。
SpaceX 推出全新 Raptor 3 引擎
SpaceX 最近揭露了其最新的 Raptor 3 引擎，這款引擎在性能和設計上都有顯著的改進。根據 SpaceX 的資料，Raptor 3 引擎的推力達到 280 tf，比前一代 Raptor 2 的 230 tf 更強大。
從數據上看，Raptor 3 不僅在推力上有顯著提升，其質量也比 Raptor 2 更輕，這一提升將有助於 SpaceX 在未來的太空任務中獲得更高的效率。
SpaceX 三代 Raptor 引擎的性能數據比較表
| 性能數據 | Raptor 1 | Raptor 2 | Raptor 3 |
|---|---|---|---|
| 推力 (tf) | 185 | 230 | 280 |
| 比衝 (s) | 350 | 347 | 350 |
| 引擎質量 (kg) | 2,080 | 1,630 | 1,525 |
| 引擎及附加設備質量 (kg) | 3,630 | 2,875 | 1,720 |
Elon Musk 表示，在設計 Raptor 3 的過程中，團隊投入了大量工作來簡化引擎結構，內部化次級流路，並為暴露的組件增加再生冷卻系統。這些改進使得 Raptor 3 不再需要隔熱罩，從而減少了隔熱罩的質量和複雜性，同時也取消了滅火系統。
Raptor 3 的推出無疑將對 SpaceX 的未來任務產生深遠影響。隨著推力的增加和質量的減少，這款引擎將使得更大規模的太空任務成為可能，無論是載人航天還是太空探索。
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