Elon Musk 近日再次確認，特斯拉將於 2025 年 6 月在美國德州奧斯汀正式啟用 FSD 全自動駕駛系統，並同步推出 Robotaxi 無人計程車服務。與此同時，德國柏林超級工廠也在 2025 年 3 月 31 日達成重要生產里程碑，成功生產第 50 萬輛 Model Y，展現其在製造能力與技術實力上的持續進展。
FSD 無人駕駛與 Robotaxi 服務即將於奧斯汀上線
Elon Musk 最初於 2025 年 1 月 29 日的特斯拉 2024 年第四季財報電話會議中對外宣布，特斯拉將於 2025 年 6 月在德州奧斯汀啟動 FSD 全自動駕駛服務。該場會議以線上形式舉行，主要向投資人說明財務表現及未來發展策略。
之後，他於 2025 年 3 月 30 日在美國威斯康辛州 Green Bay 舉行的一場市政廳座談中，再次公開重申此項計畫。該活動是為支持 Brad Schimel 參選 4 月 1 日舉行的威州最高法院選舉所舉辦。
德州奧斯汀的 Robotaxi 初期服務將由特斯拉自有車隊執行，車型包含 Model Y 與 Model 3，並實現真正的「無人駕駛」，車內不配置駕駛人員。不過，專為無人駕駛設計的雙座車型 Cybercab 尚未進入量產階段，預計最快要到 2026 年才會問世，初期將不會納入服務車隊。
Elon Musk 強調，在推動 Robotaxi 的過程中，公眾安全將是最優先考量，初期將採取逐步試行的方式進行。為確保營運穩定與即時應變能力，特斯拉也計畫聘用遠端操作人員，在必要時即時介入控制車輛，以防止意外發生。
目前，特斯拉已在加州 Fremont 工廠內部的封閉場域進行測試，FSD 系統已能在低速條件下自主完成車輛運送與停放。近期官方展示一段影片，顯示車輛在 Fremont 工廠內沿著約 1.2 英里的路線自主行駛，從生產線移動至停放區。類似技術也將於近期部署至德州工廠。
值得一提的是，自 2016 年起，特斯拉便承諾透過 OTA 軟體更新，讓所有配備 FSD 硬體的車輛最終具備完整自駕能力。然而，因多次延宕而引發外界質疑。在 2023 年的加州法院案件（Lamontagne v. Tesla）中，法院指出 Elon Musk 的公開聲明可能無法作為可靠依據，進一步加深投資人與市場對其進度的關注。
本次 Robotaxi 上線，代表特斯拉策略重心出現轉變，從銷售 FSD 功能的承諾，轉向提供自營的自駕共乘服務。
Giga Berlin 生產第 50 萬輛 Model Y 展現高效製造能力
特斯拉於 2025 年 3 月 31 日宣布，位於德國的柏林超級工廠（Giga Berlin）已成功生產第 50 萬輛 Model Y 電動車。自 2022 年 3 月投產以來，歷時共 1105 天，平均年產量約為 16.7 萬輛，達設計產能（年產 50 萬輛）的約 33%，顯示仍有進一步擴產的空間。
柏林超級工廠負責人 André Thierig 表示，目前平均每週產量達 6000 輛，相較於初期每週僅有 350 輛，展現產線效率大幅提升。團隊正努力恢復至每日生產 1000 輛的最佳水準，並已針對改款 Model Y 進行產線調整。目前該工廠服務全球 37 個市場，庫存量約為 3200 輛，相當於 3 天產量，顯示歐洲市場需求依然強勁。
柏林超級工廠初期採用從上海進口的 LG Energy Solution 2170 型電池芯，但為進一步提升性能並降低成本，特斯拉正計畫導入自家研發的 4680 電池芯。相較之下，4680 電池芯的能量密度提升約 5 倍，成本降低約 14%，並具備結構性設計優勢，可作為車體結構的一部分，有助於減輕車重並延長續航里程。
從最新進展來看，特斯拉已在美國德州超級工廠（Giga Texas）成功量產 4680 電池芯，並已應用於部分車款，例如 Cybertruck。根據特斯拉官方聲明，他們於 2023 年 6 月達成 1000 萬顆 4680 電池芯的生產里程碑，至 2024 年 9 月更突破 1 億顆，顯示其生產規模正快速擴大。
此外，有報導指出，特斯拉計畫自 2025 年中起，將採用乾電極製程（dry cathode）的 4680 電池芯應用於 Cybertruck，並預計於 2026 年推出四款新型 4680 電池芯，代號分別為 NC05、NC20、NC30 與 NC50，其中 NC05 將用於即將上線的 Robotaxi 車款。
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