特斯拉 Cybercab 無線充電獲准、承諾向大眾販售：MKBHD 剃頭賭注倒數

科技 YouTuber Marques Brownlee（MKBHD）曾公開表示，只要特斯拉能在 2027 年前，以不高於 30,000 美元的價格把 Cybercab 交付給一般消費者，他就會在鏡頭前剃光頭。當時看似玩笑，如今卻逐漸轉為市場關注的實際時程。

本文主要內容

首輛量產驗證版 Cybercab 已在德州超級工廠亮相，連續量產預計 4 月啟動。在賭注條件被再次轉發後，Elon Musk 直接回覆「Yes」，並表示「gonna happen」，釋出將以 30,000 美元或更低價格對一般消費者銷售的明確立場，而不僅限於自營 Robotaxi 車隊使用。

頻段獲准使用！FCC 正式發布 UWB 豁免

美國聯邦通訊委員會（FCC）於 2026 年 2 月 18 日正式通過並發布核准文件 DA-26-168A1，批准特斯拉在其無線電動車充電系統中使用 7.7–8.3 GHz 頻段的超寬頻（UWB）技術，中心頻率為 7,987.2 MHz，功率限制為 -41.3 dBm/MHz。

這項 UWB 技術原先僅允許用於手持裝置，並不適用於戶外固定設備。由於 Cybercab 的地面充電墊屬固定式裝置，特斯拉必須向 FCC 申請特殊豁免。FCC 在審查後認定，該系統功率極低，僅在車輛接近時短暫啟動，作用距離極短，且不會對既有頻譜或天文觀測設施造成實質干擾，因此核准其使用。

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根據文件說明，實際運作流程為車輛先透過藍牙與地面充電墊建立連線並交換資料，當車輛接近時才啟動 UWB 進行高精度定位，協助車輛精準停放於充電區域上方，再開始無線充電。UWB 訊號序列持續時間不到 150 毫秒，訊號主要集中於地面層級，並會因車體與周遭環境而快速衰減。

75% 還是 90% 以上？無線充電效率之爭

在監管突破前，MKBHD 曾質疑 Cybercab 的無線充電效率可能僅約 75%，理由是無線傳輸通常伴隨較高熱能損耗。特斯拉官方帳號則回應，實際效率「well above 90%」，Elon Musk 也表示，只要設計得當，感應式充電與有線充電之間理論上不應存在顯著效率落差。

特斯拉於 2023 年收購德國 Wiferion 工程團隊，其公開資料顯示車用無線充電效率可達約 93%。其他業者如 Witricity 亦宣稱效率落在 88% 至 93% 區間。Cybercab 發表會展示的無線充電功率約為 25 kW，若搭配 UWB 精準對位技術，可降低因停車誤差帶來的能量損耗。

不過，目前 Cybercab 仍處於開發與驗證階段，最終量產版本的實際效率表現，仍需待正式交付後透過實測數據確認。

首輛 Cybercab 出廠，4 月才是量產起點

2026 年 2 月 17 日，首輛 Cybercab 於 Giga Texas 出廠，象徵生產線已具備實際組裝能力，但這仍屬於首車驗證階段，並不等同全面量產。

Elon Musk 近月多次表示，Cybercab 將於 4 月啟動正式生產，同時也提醒初期產量會非常緩慢，屬於低量爬坡與內部驗證階段。真正值得觀察的時間點在 4 月之後，產能是否順利提升，以及供應鏈是否能穩定支撐後續擴張。

30,000 美元會賣給誰？剃頭賭注真正條件

MKBHD 的賭注條件其實非常明確：必須在 2027 年前，以不高於 30,000 美元的價格，將 Cybercab 交付給一般消費者。

在首輛車出廠後，相關賭注條件再次被大量轉發。Elon Musk 在回覆 Dillon Loomis 等貼文時，對「在 2027 年前以 30,000 美元或更低價格賣給消費者」的說法直接回覆「Yes」，並在後續討論中表示「會發生」，等於公開接受完整條件。多家媒體也以「販售給一般消費者」為標題報導，強調這並非僅限自營 Robotaxi 車隊，而是對個人市場開放。