胎壓異常主動通知，支援靜止偵測與輪位標示

根據車主實際使用經驗，即使車輛在靜止狀態，Tesla App 也能偵測到胎壓異常並即時推播通知。例如，有車主出發前收到左後輪胎壓過低的提醒，顯示僅 25 psi，明顯低於建議值 42 psi。雖未完全洩氣，仍可安全行駛至輪胎行處理。

特斯拉的胎壓監測系統（TPMS）除了即時通知外，也能清楚標示異常輪位，提升出發前檢查效率。

軟體推算胎紋深度，延伸感測器應用

自 2021 年底起，特斯拉在軟體版本 2021.44.5 中導入胎紋深度估算功能。雖未列入更新說明，但經車主發現後廣為討論。系統透過輪速感測器比對前後軸的長期平均轉速差，進一步推算胎紋磨損程度。

• 胎紋磨損會導致輪胎直徑變小，需更高轉速才能行駛相同距離
• 若系統偵測後輪轉速持續高於前輪，將推論後輪胎紋已過度磨損
• 將顯示警示訊息，如「Rear tire tread depth too low」

此技術無需新增硬體，完全依靠演算法與既有感測器數據運作，展現特斯拉在車載系統整合上的優勢。

胎紋過低警示與實際磨損高度吻合

多位北美車主於 Tesla Motors Club 與 Reddit 等社群分享指出，當系統跳出胎紋過低的警示後，實際檢測發現後輪胎紋已低於 3/32 英吋（約 2.4 mm），符合特斯拉建議的更換標準，也顯示該功能具備一定準確性。

不過，也有車主反映，若輪胎為非原廠品牌、尺寸不符，或左右前後輪規格不同，系統可能出現誤判，顯示不實警示。此外，若車輛長期行駛於顛簸路段，或胎壓偏離原廠建議設定，也可能影響演算法判斷，導致偵測結果偏差。

維修摘要功能整合保養紀錄，查詢方便

特斯拉於 2024 年底在車載系統導入維修摘要（Maintenance Summary），車主可透過中控螢幕或 Tesla App 查詢保養紀錄，內容與車輛綁定，即使轉售後也不會遺失歷史紀錄。

• 操作路徑：控制項 > 服務 > 維修紀錄 > Maintenance
• 可手動標記「已執行」，系統自動記錄當日日期與當下里程數，無需額外輸入
• 若由特斯拉服務中心執行保養，系統會自動同步更新
• 畫面右上角設有「Request Service」按鈕，可產生 QR code，連結至 Tesla App 的預約頁面，並顯示預約流程說明

常見保養項目：

• 輪胎換位（Tire Rotation）
• 空調濾網或 HEPA 濾網更換
• 雨刷片更換（Wiper Blades Replacement）

維修摘要與完整維修紀錄功能定位不同

此外，輪胎換季（Seasonal Tire Swaps）與輪胎更換等項目，則可透過「Wheel & Tire Menu」進行設定，無需進入完整維修紀錄頁面。

特斯拉胎紋監測為軟體驅動式創新

目前市場上的胎紋監測技術多以「直接量測」為主，例如：

• 輪胎內嵌 RFID 晶片
• 輪胎內壁安裝專用感測器
• 需額外搭配雲端與機器學習進行數據分析（如 Continental TDM 系統）

Bridgestone 推出的間接式胎壓監測系統（Indirect TPMS）也採用輪速差演算法，不過其應用主要針對胎壓異常判斷。

特斯拉的做法則將類似技術延伸至胎紋估算，無需新增硬體模組，便可完成胎紋狀況推算，提升系統整合性，同時控制製造與維護成本。

特斯拉建議胎壓與胎紋更換標準一次看懂

根據特斯拉 Model 3 車主手冊與官方維修建議：

• 建議胎壓設定為約 42 psi，兼顧操控穩定性、續航效率與輪胎壽命
• 部分車主將胎壓微調至 39–40 psi，可提升舒適度，且電耗差異不大，特別適合台灣市區顛簸路段
• 實際胎壓仍應依個人用車情況、輪胎規格與行駛條件調整

胎紋深度建議更換門檻：

• 胎紋深度高於 4 mm（約 5/32 英吋）：狀況良好，適用各種行車條件
• 介於 3-4 mm（約 4/32 英吋）：建議儘早更換，濕滑或冬季抓地力下降
• 低於 1.6 mm（約 2/32 英吋）：已達最低安全標準，應立即更換

特斯拉亦建議：

• 每行駛約 10,000 公里（6,250 英里）應安排輪胎換位
• 若任兩條輪胎胎紋深度差異達 2/32 英吋，也應進行換位

根據《道路交通安全規則》規定，汽車輪胎胎紋深度不得低於 1.6 mm，與特斯拉建議標準一致。

建議參考數值整理表

胎壓與胎紋看似細節，卻直接影響行車安全、操控表現與能源效率。建議車主定期透過 Tesla 車內顯示系統或 App 檢查胎壓數據與胎紋狀況，並搭配「維修摘要」功能妥善記錄保養紀錄。避免長期忽略，導致胎壓過低或胎紋過度磨損，不僅可能增加耗電，也可能提高爆胎、打滑等風險，影響行車安全。定期檢查與維護，是保障自身與他人安全的第一步。

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特斯拉胎壓突然變低？JOWUA 打氣機+輪胎氣嘴蓋組合

當出門上班時發現胎壓過低，要繞道去輪胎行或加油站打氣特別麻煩，如果可以備一個可攜帶的打氣機放在車上，就可以快速幫輪胎充氣，恢復正常胎壓。近期 JOWUA 推出打氣機 + 輪胎氣嘴蓋組合，支援 Type C 60W 快充，並內建多種充氣模式，一鍵就能將特斯拉打到指定胎壓。

JOWUA 打氣機 + 輪胎氣嘴蓋組合開箱

JOWUA 打氣機外觀是黑色的金屬材質，尺寸為 15.5 x 6.5 x 4.5 cm，重量只有 450 g，並隨附制震收納包，可以將主機跟配件輕鬆收納在前後行李廂，需要充氣時可以隨時使用。

JOWUA 打氣機採用大口徑合金壓鑄缸體，專為電動車高胎壓需求設計，可以提升高達 50% 的充氣效能，讓補壓時間減半。只要設定好目標胎壓就能一鍵開始充氣。並在達到設定的壓力時自動停止，不用手動控制，省時省力。

使用方式也非常簡單，長按開機鍵三秒，將美式氣嘴接上輪胎並按壓鎖上，螢幕上顯示輪胎的當前氣壓和設定的目標氣壓。若對胎壓有特別偏好，用+ / – 按鍵來調整目標氣壓，按下啟動鍵就能開始充氣，並等待打氣機自動停止充氣。

除了幫電動車輪胎打氣，JOWUA 打氣機還內建摩托車模式、自行車模式以及球類模式等等，可以自動調整到適合的壓力值，同時隨附的法式氣嘴接頭、氣嘴接頭組，適用於不同類型的車輛跟物品。

JOWUA 打氣機支援 60W 快充可以在 30 分鐘內滿電，使用隨附的 Type-C 充電線，可以直接在車內幫打氣機充電。打氣時也不需要連接點煙器供電，當天色昏暗或在地下停車場光線不足時，還有內建 LED 照明燈可以使用。

此外，打氣機組合中的輪胎氣嘴蓋使用鋅合金複合材質，不易變形或斷裂，還能抵抗污垢、腐蝕和惡劣天氣的影響。其採用了內置墊圈設計，可以有效地密封氣門嘴，防止漏氣和灰塵進入，藉此延長輪胎的壽命、減少電耗。

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Model 3、Model Y 原廠輪胎規格

特斯拉 Model 3、Model Y 長續航版（Long Range）原廠使用 韓泰 Hankook Ventus S1 evo3 高性能輪胎，而性能版（Performance）過去使用 米其林 Michelin PILOT SPORT 4（PS4）街跑胎，而在 2023 年式已改用 倍耐力 Pirelli P Zero Elect 電動車專用胎。

特斯拉車友最常推薦的輪胎選擇

TESLAGURU 蒐集車友社團、車友群組，大家最常推薦的輪胎選擇，主要分為安靜舒適、性能操控以及平價實惠幾種方向，大家可以依照自己的用車需求以及口袋深度來選擇。

安靜舒適的選擇

擁有「史上最安靜的輪胎」號稱的 橫濱 Yokohama ADVAN dB V552 肯定是車友最常推薦的前三名，擁有特殊的花紋設計及基底橡膠，有效降低噪音；而同品牌的 橫濱 Yokohama BluEarth-GT AE51 取向則更均衡，兼顧安靜與操控，同時價格也相對友善。

而安靜舒適的選擇中，也可以參考採用輪胎降噪技術的 馬牌 Continental ContiSilent 靜音型輪胎；以及擁有音震抵銷科技的 固特異 Goodyear Assurance ComfortTred（ACT）豪華轎車胎。

性能操控的選擇

較多車友推薦的性能胎，包含濕抓表現優異的 飛隼 FALKEN FK510 以及強調煞停距離的 固特異 Goodyear F1A5，評價均相當不錯；另外還有性能胎王 普利司通 Bridgestone Potenza S007A 標榜性能兼具耐磨。

若是米其林忠實用戶，包含 米其林 Michelin PILOT SPORT 4 S（PS4S）、Michelin PILOT SPORT 5（PS5）都是很常見的選擇，甚至美國特斯拉原廠 Model 3 賽道套件選用都是 Michelin Pilot Sport Cup 2。

不少車友選用國際汽車雜誌評價極高的 倍耐力 Pirelli P Zero（PZ4）性能操控胎，而倍耐力目前也推出了電動車專用的 Elect 版本，強化了胎面的縱向應力處理，以適應電動車的扭力輸出。

平價實惠的選擇

若以平價、中規中矩的選擇來說，其實也有不少車友繼續選用原廠胎 韓泰 Hankook Ventus S1 evo3；如果想要嘗試其他品牌，擁有悠久歷史的擁有悠久的美國品牌 阿特拉斯 Atlas FORCE UHP 價格實惠、耐磨，是近期很熱門的選擇。

選擇量身打造的電動車專用輪胎

過去一年，各大輪胎品牌均電動車專用輪胎，主要依照電動車的特性，設計著重 提升續航里程、強化耐重結構、適應瞬時扭力以及吸震降噪 等功能的產品，而專用輪胎是否會讓電動車表現更好呢？

因電動車專用胎推出時間較短，車友的經驗分享並不多，主要可以從汽車媒體找到相關測試報告，或是由輪胎品牌的官方介紹瞭解相關資訊，不過隨著各家電動車也開始選用專用胎作為原廠標配輪胎，若剛好有換胎需求，仍是值得考慮的選項。

安靜舒適的選擇

米其林 Michelin e.Primacy
韓泰 Hankook Kinergy AS EV

性能操控的選擇

倍耐力 Pirelli P Zero Elect
固特異 Goodyear ElectricDrive GT

平價實惠的選擇

普利司通 Bridgestone Turanza T005 EV
馬吉斯 Maxxis Victra Sport EV
登祿普 Dunlop e.Sport Maxx

特斯拉建議胎壓應該打多少？

特斯拉的觸控螢幕及 Tesla App 都會顯示四輪胎壓以及車輛建議的冷胎壓力；打開前車門，也可以在中門柱上找到「輪胎與負載資訊」標籤。以 Model 3、Model Y 為例，建議的冷胎壓力是 42 psi。

不過 Elon Musk 也曾經在 推特回文 說道，如果想要讓乘坐感受更舒適，強烈建議將胎壓打在低於最大值 10% 至 39 psi 左右，只會減少約 2% 的續航里程。

特斯拉胎紋深度多少該換？

與一般輪胎相同，Model 3 的原廠輪胎胎紋也有磨耗標識，當胎紋磨損達到 3mm 時，胎紋表面會出現標識。根據車主手冊說明，胎紋深度小於 3mm 的輪胎在濕滑行駛條件下容易打滑，建議定期檢查、更換輪胎，讓輪胎維持正常效能。

定期輪胎對調省錢又安全

定期進行輪胎對調可以讓胎紋磨損更佳平均，進而延長輪胎壽命、減少胎噪。車主手冊建議，每 10,000 公里或胎紋深度差達 1.5 mm 以上時，進行一次輪胎換位（調胎）在最新的軟體更新中，部分車主也發現特斯拉也會主動偵測輪胎的紋路深淺，並在觸控螢幕上跳出通知。

因特斯拉電池結構及底盤的特殊設計，並非所有輪胎行或汽車維修廠都熟悉車輛的舉升點，若頂錯位置可能會造成損壞，且不在保固範圍內。建議可以跟店家確認是否有處理特斯拉換胎、調胎的經驗，以及是否有合適的頂車設備。

參考資訊

車主手冊：https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/zh_tw/
Tesla Service：https://service.tesla.com/

感謝正大輪胎資訊提供

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