充電專用車位 vs 優先車位法規與罰則總整理

依據《停車場法》第 27 條之 1 授權訂定之《電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法》第 3 條規定，公有路外公共停車場應設置 2% 以上之充電專用車位；民營路外公共停車場則應設置 1% 以上。未依規定佔用依法設置之專用車位，主管機關可開罰。

優先車位與專用車位有什麼差別？

目前台灣公共停車場中的車格主要分為優先車位與專用車位，兩者在法律效力上有根本差異：

• 優先車位 (宣導性質)：概念類似大眾運輸的博愛座，宣導讓身心障礙者、孕婦或電動車優先使用。若燃油車停放，因無法律明文罰則，管理員僅能勸導，無法直接開罰。
• 專用車位 (法定專用)：包含身心障礙專用、婦幼專用與電動汽車充電專用車位。專用車位具備法定排他性，地面有專屬標線並設立正式牌面，違者依法直接開罰。

佔用充電專用車位罰多少？法規裁罰標準

依據《停車場法》第 32 條第 3 項及第 40 條之 1 第 2 項規定：汽車駕駛人於電動汽車充電專用停車位未依規定使用，經查證屬實者，主管機關得處新臺幣 600 元以上、1,200 元以下罰鍰 (最高可罰 1,200 元)。

法規所稱「未依規定使用」包含兩大違規型態：

• 燃油車佔用：非電動車輛停放於充電專用車格。
• 電動車未充電佔用：電動車 (含 PHEV 插電式油電車) 停放於專用車格但未連接充電設備，或充電完成後長時間逾時滯留。

發現違規佔用如何檢舉？有效蒐證 4 大要件

民眾在路邊或路外停車場發現違規佔用時，可拍照後向地方主管機關 (各縣市政府交通局或停管處) 線上陳情檢舉。為確保成案開罰，拍照蒐證務必包含 4 大要件：

1. 車輛全景與格位標線：拍攝包含車身、車牌、地面「充電專用」標線及周邊環境之完整全景照片。
2. 現場專用標誌牌面：拍攝該車位旁設立之「電動汽車充電專用停車位」法定標誌牌面。
3. 充電設備與插槍狀態：近距離特寫充電孔位置，證明未插槍充電 (針對電車佔用或油車佔用)。
4. 明確時間與日期紀錄：建議使用具備時間浮水印之相機 App 拍照，或檢附完整包含年月日時分之照片佐證。

檢舉時效與實務建議：無論是公有路邊車格或室內路外停車場，皆適用《停車場法》規範。考量各停車場監視器畫面保存期限與行政查證時效，建議 7 日內送件，以利承辦人員調閱畫面即時開罰。

檢舉陳情信件範本

陳情標題：檢舉違反停車場法第 32 條及第 40 條之 1：車輛未依規定佔用電動汽車充電專用停車位

陳情內容：
檢舉車輛違反《停車場法》第 32 條第 3 項規定，於電動汽車充電專用停車位未依規定使用，影響公眾充電權益，請依同法第 40 條之 1 規定查處開罰。
1. 違規地點：(填寫停車場名稱、場站地址或樓層柱號)
2. 違規日期：(年/月/日)
3. 違規時間：(時:分)
4. 違規車號：(填寫完整車牌號碼)
5. 違規事實：非電動車停放充電專用格位 / 電動車停放但未連接充電設備。
附件事證：已檢附含時間標記之現場專用標誌、格位標線、車牌號碼與充電孔未插槍之佐證照片。

全台 22 縣市線上檢舉與陳情信箱一覽

民眾可直接透過違規所在地之縣市政府線上陳情系統送件 (案件分類請選擇「交通運輸 / 停車管理」，或逕洽該縣市停管處)：

• 臺北市：臺北市陳情系統 1999
• 新北市：新北市政府市長信箱
• 桃園市：桃園市政信箱
• 臺中市：臺中市政府陳情整合平台
• 臺南市：臺南市政府線上即時服務平台
• 高雄市：高雄市政府線上即時服務平台
• 基隆市：基隆市政府市政信箱
• 新竹市：新竹市政府市長信箱
• 新竹縣：新竹縣政府縣民信箱
• 苗栗縣：苗栗縣政府縣長信箱
• 彰化縣：彰化縣政府線上民意信箱
• 南投縣：南投縣政府民意信箱
• 雲林縣：雲林縣政府縣長信箱
• 嘉義市：嘉義市政府線上陳情系統
• 嘉義縣：嘉義縣政府線上陳情系統
• 屏東縣：屏東縣政府縣長信箱
• 宜蘭縣：宜蘭縣政府民意信箱
• 花蓮縣：花蓮縣政府縣長民意信箱
• 臺東縣：臺東縣政府縣民信箱
• 澎湖縣：澎湖縣政府人民陳情平台
• 金門縣：金門縣政府縣長信箱
• 連江縣：連江縣政府首長信箱

商場與民營停車場也算公共停車場嗎？

依《停車場法》規定，路外公共停車場包含公有與民營兩大類。只要取得停車場登記證、對外開放供不特定公眾付費使用的民營停車場 (如大型量販店、連鎖停車場業者或百貨商場附設停車場)，民營停車場亦適用《停車場法》規範。

需特別區隔的是非對外開放的純私人場域 (如封閉式集合住宅社區大樓、私人公司內部停車場)，此類場域不受《停車場法》公權力裁罰，應由社區管委會依公寓大廈管理條例訂定規約管理。

電動車停充電專用位「不充電」可以開罰嗎？

可以開罰。《停車場法》第 32 條第 3 項之規範主體為「汽車於充電專用停車位未依規定使用」，並非單純限制燃油車。

若電動車停放在依法設置之「充電專用停車位」但未插槍充電，或充電完成後長時間佔用不移車，只要符合地方主管機關公告之違規要件，經查證屬實同樣可依法裁處罰鍰。此外，部分充電品牌或場站另設有超時佔用費或累進費率，相關收費標準依各場站即時公告為準，車主補電完成後應儘速移車，共同維護良好充電生態。

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由於各地方政府年度預算額度有限，儲能補助名額往往在公告後迅速告罄。本文全面盤點 全台主要縣市最新儲能與光電補助要點、額滿因應策略、陳情爭取範本與場勘申請流程。若想了解完整安裝條件與電價試算，亦可參考《我適合裝 Tesla Powerwall 嗎？安裝條件、台灣售價、台電電價試算與補助申請指南》。

台灣哪些縣市提供儲能補助？

為提升分散式電網韌性與推動住宅創能，包含臺北市、新北市、桃園市、臺南市與高雄市等多個地方政府，皆已陸續建立針對家用與社區型儲能系統 (如 Tesla Powerwall)、能源管理系統 (EMS) 與屋頂太陽能光電的專案補助機制。

以臺北市政府環境保護局推動之「住宅社區創能儲能及節能補助計畫」為例，明確劃分為兩大申請軌道：方案 A (社區大樓) 補助社區公共場域儲能與節能設備，每案上限達 100 萬元；方案 B (私有住宅) 則針對透天或公寓住戶自設儲能與創能設備，每案補助上限為 50 萬元。各方案補助比例最高均為總建置經費的 49%。

由於各地方政府的預算額度與補助條件各異，例如桃園市住商型計畫首度開放自然人家戶單獨申請儲能設備，而臺北市方案 B 則規定創能與儲能設備必須併同申請。不論身處六都地區（如台北、新北、桃園與台南補助案）或宜蘭等東部與其他非六都縣市，若地方政府當年度尚未公告儲能專項補助，仍可透過結合屋頂光電或台電時間電價來達成能源自主。

以下彙整台灣各主要縣市政府現行公布之儲能補助要點 (依據主管機關最新公告，查證基準日為 2026 年 8 月)：

太陽光電補助有哪些縣市參與？

除儲能設備外，若住家計畫同步在屋頂建置太陽能板，各地方政府亦針對每峰瓩 (kWp) 提供建置補助。結合太陽光電與儲能系統，白天自發自用並將多餘電量存入 Powerwall，能在夜晚尖峰或台電停電時實現全天候電力自主：

錯過補助或無補助縣市，還能怎麼做？

若所在地縣市政府的年度儲能補助名額已公告額滿，或該縣市尚未推出相關補助政策，建議可採取以下策略積極因應：

• 提前完成現場場勘與單線圖規劃：儲能設備的場勘、配電盤評估與單線圖設計需一定作業時間。提早由原廠認證安裝商完成規劃，待下一年度補助開放或追加預算時，即可在第一時間送件搶下名額。
• 善用台電時間電價離尖峰價差收益：即使暫無政府補助，Powerwall 仍可透過台電簡易型住商時間電價 (夏月離峰約 1.96 元/度、尖峰約 4.71 元/度) 進行每日充放電負載轉移，並在停電時提供全戶不斷電防災防線。
• 透過市政信箱反映需求爭取追加預算：地方政府常依市民反映之需求熱度調整年度節能預算。民眾可主動透過市長信箱反映補助額度不足，促成政策加碼或公告第二階段補助方案。

陳情信內容範例（以臺北市為例）

若希望向地方政府反映儲能補助名額不足、爭取研議追加預算，可參考以下範本向各縣市政府首長信箱遞件反映：

本人計畫於自宅安裝家用智慧儲能系統 (如 Tesla Powerwall)，響應淨零碳排並強化居家防災能源韌性，原期盼搭配貴局推出之「住宅社區創能儲能及節能補助計畫」提出申請。惟因市民響應踴躍，補助額度迅速告罄，對於有意自費建置儲能設備之市民而言甚感可惜。

建請市府研議追加相關節能預算或公告第二階段補助方案，以滿足市民自主儲能之需求，並提升都會區分散式電網韌性。若短期內難以追加預算，亦建請研議建立候補登記機制，俾利市民於次年度補助啟動時優先銜接遞案。

提醒事項

1. 請依實際所在的縣市，向對應的縣市政府提出陳情，並記得替換補助名稱與相關單位。
2. 若不確定所在縣市的市政信箱位置，可參考〈佔用電動車充電「專用」車位可罰 1200！怎麼檢舉一次看懂〉一文中的縣市政府聯絡方式整理。
3. 若不確定申請分類，可於市政信箱頁面選擇「自動分類」或「其他建議」類別。

若希望立即安裝儲能設備怎麼辦？

無論是否符合補助資格，若計畫為住家導入 Tesla Powerwall 儲能系統，標準申請與評估作業流程如下：

1. 準備評估資料：提供近期 3 期電費單、拆開外蓋之配電箱清晰照片、預計安裝場域 (透天 1 樓、大樓陽台或地下室) 及行政區位置。
2. 預約原廠認證專業場勘：由合格甲級電器承裝技術人員到府評估配線動線、安全距離、瓦斯管線避讓與接地狀況。
3. 出具配置規劃與補助協助：安裝團隊出具工程報價單與施工單線圖，並協助確認當期地方政府補助申請資格與送件流程。
4. 標準化施工與原廠保固開通：依規範進場施工、安裝 Backup Gateway 2 與斷路器，完工後連線 Tesla App 啟用系統並享有 10 年原廠保固。

⚡ 專屬預約場勘優惠：即日起透過 崧象智能 LINE 官方帳號 預約電機場勘，輸入專屬優惠代碼「TESLAGURU」即可享場勘費用折抵 2,000 元，完工再享設備安裝折扣！

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DC 快充規格的現況與趨勢

快充樁總數及主要規格

截至 2024 年 3 月底，全台營運中的 DC 快充樁數為 1,924 支。這些快充樁主要分為四種規格：

• CCS2：44.2%
• CCS1：33.8%
• TPC：18.8%
• CHAdeMO：3.2%

CCS2 是目前市場上最受歡迎的快充規格，佔據了最大的比重，並且相比去年提升了 1.6%。CCS1 的比重略有下降，兩者差距逐漸拉大。特斯拉的 TPC 規格佔比穩定，而 CHAdeMO 規格則逐漸萎縮。

台灣 DC 快充規格變化

增長數量較多的快充規格依序分別為：CCS2、CCS1、TPC 和 CHAdeMO。CCS2 持續拉開與其他規格的距離，隨著越來越多車廠品牌追隨特斯拉的腳步，未來採用 CCS2 規格的電動車數量將不斷增加，因此 CCS2 的成長幅度和建置數量也會快速上升。

台灣 DC 快充佔比與成長率

以成長率變化依序排列，成長幅度較高的快充規格分別是：CCS2、CCS1、TPC 和 CHAdeMO。隨著越來越多車廠品牌採用 CCS2 規格的電動車，預期未來 CCS2 的成長幅度將逐漸拉開差距。

各縣市 DC 快充規格佔比

目前擁有最多 DC 快充站的前六名分別是：台北市、新北市、台中市、高雄市、台南市和桃園市。變化最大的是雲林縣；高雄市上升一名，超越了桃園市；而台北市的佔比相比去年有所減少。其餘縣市的增長幅度則相對明顯。

各縣市 DC 快充樁數與變化

快充樁的增長情況可以反映出各地對充電設施的需求和重視程度。以下是各縣市 DC 快充樁數量及其變化情況。

• 最多 DC 快充站的縣市：台北市、台中市、新北市、台南市、高雄市、桃園市
• 增長最多的縣市：新北市、台南市、台中市、台北市、高雄市、桃園市
• 成長率最高的縣市：雲林縣、嘉義市、基隆市、彰化縣、花蓮縣、台南市

其中，雲林縣成長幅度達到 78%，為全台最高。而台北市在六都中成長幅度最小。

各縣市 DC 快充規格佔比與成長率

依成長率變化排序，成長幅度較多的縣市依序為：雲林縣、嘉義市、基隆市、彰化縣、花蓮縣和台南市。在六都中，台北市的成長幅度較低，而台南市和新北市的成長幅度較高。

AC 慢充規格的現況與趨勢

慢充樁總數及主要規格

截至 2024 年 3 月底，全台營運中的 AC 慢充樁數為 5,299 支。這些慢充樁主要分為三種規格：

• J1772：74.1%
• TPC：16%
• Type 2：9.9%

慢充樁在電動車日常充電中扮演著重要角色。J1772 規格依然是市場上的主流，其佔比相較去年提升了 1.4%；TPC 規格則下降了 1.7%，而 Type 2 規格則穩步上升。

台灣 AC 慢充規格變化

依增長數變化排序，增長數量較多的慢充規格依序為：J1772、Type 2、TPC。

台灣 AC 慢充佔比與成長率

依成長率變化排序，成長幅度較高的慢充規格依序為：Type 2、J1772、TPC。由於公有停車場持續設置充電樁，J1772 在慢充規格佔比上穩居第一。而隨著 CCS2 規格的電動車數量持續增加，除了特斯拉官方外，第三方營運商也開始設置 Type 2 慢充規格，因此其佔比持續拉近 TPC。

各縣市 AC 慢充規格佔比

擁有最多 AC 慢充站的前六名分別是：台北市、台中市、新北市、高雄市、桃園市和台南市。在六都中，除了桃園市外，其餘縣市的佔比皆有所下降。桃園市的佔比增長為全台最高，並且超越台南市進步一名。

各縣市 AC 慢充樁數與變化

各縣市的慢充樁數量反映了當地居民對日常充電的需求。以下是各地的詳細數據及變化情況。

• 最多 AC 慢充站的縣市：台北市、台中市、新北市、高雄市、桃園市、台南市
• 增長最多的縣市：桃園市、台北市、台中市、南投縣、高雄市、新北市
• 成長率最高的縣市：桃園市、苗栗縣、南投縣、花蓮縣、新竹市、嘉義市

桃園市的成長幅度達到 55%，在六都中表現最佳，而台南市的成長幅度最低。

各縣市 AC 慢充規格佔比與成長率

依成長率變化排序，成長幅度較多的縣市依序為：桃園市、苗栗縣、南投縣、花蓮縣、台中市和新竹市。在六都中，台南市的成長幅度最低，而桃園市的成長幅度最高。

各縣市充電樁比例

DC 快充車樁比

快充規格的車樁比可以揭示出車主在不同縣市充電的便利程度。以下是各縣市的詳細數據。

• 最不易充到快充的縣市：台北市（52.9:1）
• 快充天堂：台東縣、嘉義縣、花蓮縣、屏東縣、南投縣、宜蘭縣
• 快充戰場：台北市、彰化縣、新北市、桃園市、基隆市、高雄市

AC 慢充車樁比

慢充規格的車樁比顯示出不同縣市居民日常充電的難易度。以下是詳細的數據分析。

• 最不易充到慢充的縣市：雲林縣（37.8:1）
• 慢充天堂：台東縣、花蓮縣、南投縣、宜蘭縣、屏東縣、嘉義縣
• 慢充戰場：雲林縣、彰化縣、新竹縣、新竹市、台北市、台南市

截至 2024 年，全台 DC 快充與 AC 慢充的比例分別為 27% 與 73%。雖然 AC 慢充仍然佔據大宗，但 DC 快充的數量與成長率在多數縣市都有顯著提升。台北市雖然擁有大量充電樁，但依然是充電熱門區，不論是快充還是慢充的車樁比皆為全台最高。

本文引用資料由 AmpGo 電電行提供，若有相關需求或想獲取更多資訊，歡迎前往 AmpGo 電電行官網查看。

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旅行是為了充電！查詢哪些飯店有電動車充電站

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在停車場門口就會看到巨大的 ChargeSmith 招牌，四個充電車格設置在離入口最近的地方（有地鎖才能那麼任性）步行至 HoneyWood Cafe 只要 30 秒，快充加慢充共四個車位，車格寬度很夠，且全部設有地鎖，需透過 ChargeSmith App 解鎖並啟用充電。

停車場對面的園區內還設有保時捷目的地充電，不過似乎僅對婚宴服務的客戶開放。EV PLUS 快充備有 CHAdeMO 轉接器，支援 TPC 規格的 Tesla 充電。CHAdeMO 轉接器加上原本的充電槍體積十分龐大，還好車格空間寬敞，完全不會影響到隔壁車輛。

抵達車格後，可以利用後鏡頭確認車格號碼，以便在 ChargeSmith App 上選擇並降下地鎖。

在 ChargeSmith App 上可以很清楚的看到每個充電格位的狀態，在抵達前也可以先在 App 上確認使用狀況。抵達車位後，確認車格號碼，在 App 上選擇車格，點選「降下地鎖啟用充電」

連接對應的轉接頭，就可以開始充電了！

開始充電後，在 Tesla App 或 ChargeSmith App 上都可以確認充電狀態。在 ChargeSmith 地圖上也會顯示你正在使用充電服務，充電完畢後，記得升起地鎖，方便下一位車主充電。

在 ChargeSmith App 上可以看到其他車主打卡分享的照片，使用 CHAdeMO 快充經過轉接後，大約有 40-50 kWh 的速度，即使低電量抵達，在 HoneyWood Cafe 喝個下午茶，也差不多充滿了。即使快充有人使用，慢充大概也能補上來回的電量，讓電車旅行不會有里程焦慮。

宅電 ChargeSmith 在晶麒莊園的 EV PLUS 快充自 11 月中至今仍在試營運期間，停車免費、充電免費、24 小時開放。小編吃完 HoneyWood Cafe 出來，看到 Model 3 多元計程車的司機大哥正在快充補電，臉上洋溢著暖暖的笑容，免費充電真香啊！趁開始收費前也找時間來體驗一下吧！

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全台特斯拉超級充電站總整理 – 充電費率、停車收費、開放時間

電動車要繳稅嗎？2021 燃料使用費、牌照稅、貨物稅優惠再延長

原預計 2020 年第四季啟用、但遲遲沒有後續消息的新竹湳雅超充，今天終於盼來好消息。兩座超充的充電樁數量、正式啟用時間，尚待台灣特斯拉公佈。

桃園青埔環球購物中心超級充電站

超充地址：桃園市中壢區高鐵南路二段352號（Global Mall 環球桃園 A1）
充電格數：尚未確認
所在樓層：尚未確認
營業時間：尚未確認
充電費率：尚未確認
停車收費：尚未確認
超充版本：CCS2 + TPC

新竹湳雅大潤發超級充電站

超充地址：新竹市北區湳雅街97號（大潤發新竹湳雅店）
充電格數：尚未確認
所在樓層：尚未確認
營業時間：07:30 – 23:00
充電費率：尚未確認
停車收費：$30
超充版本：CCS2 + TPC

桃竹苗特斯拉超級充電站總整理

全台特斯拉超級充電站總整理 – 充電費率、停車收費、開放時間

https://electrify.tw/supercharger/

目前全台共有 29 座運作中的超級充電站，尚有基隆孝東路、桃園龜山、桃園青埔、桃園楊梅、新竹湳雅等五座超充即將啟用，特斯拉計畫 2021 年在台灣建置到 38 座超級充電站。

超充啟用時間和地點有可能會變動，新站點位置與啟用時間將每季更新，可以參考特斯拉官網 超級充電站清單 為準。

桃園八德超級充電站

超充地址：桃園市八德區東勇北路295號（全聯對面停車場）
充電格數：4
所在樓層：1F
營業時間：全天開放
充電費率：尚未確認
停車收費：$20 / 小時
超充版本：V2

桃竹苗特斯拉超級充電站總整理

全台特斯拉超級充電站總整理 – 充電費率、停車收費、開放時間

https://electrify.tw/supercharger/

根據特斯拉官網 超級充電站清單 顯示，在桃園八德超充啟用後，距離台灣特斯拉在 2021 年全台超級充電站達 38 座目標已越來越近。然而啟用時間和地點有可能會變動，新站點位置與啟用時間將每季更新。